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發佈無界雲鏡 DAZA大智亮相深圳九州展

發佈無界雲鏡 DAZA大智亮相深圳九州展

(原標題:發佈無界雲鏡 DAZA大智亮相深圳九州展)

一剑独尊

[ZOL汽車電子]隨着週末的結束,深圳九州汽車用品展也隨之圓滿閉幕,作爲國內知名的汽車電子品牌,DAZA大智在本屆展會也展現了自己的新戰略。目前國內的汽車電子市場以電子後視鏡爲主要產品,DAZA大智雖然已便攜式記錄儀起家聞名,但是緊緊跟隨市場發展和用戶需求才能進一步佔領市場。

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DAZA大智九州展展位

DAZA大智無界雲鏡

DAZA大智無界雲鏡

在本屆展會中,DAZA大智進行了16年的春節新品發佈會,發佈會中重磅發佈的新品就包括“無界雲鏡”後視鏡一體機產品。DAZA大智無界雲鏡採用了7.36吋IPS高清屏幕,基於智能安卓4.4操作系統開發的操作系統,內置聯通3G和Wifi網絡,支持前後雙錄,全局語音聲控,微信查車,微信定位,微信接人,在線雲導航,雲狗在線,手勢控制,ADAS駕駛輔助,圖片視頻雲同步,手勢控制,分屏顯示等功能,可以說囊括了市面上幾乎所有的汽車電子功能。

DAZA大智九州展展示隱藏式記錄儀

DAZA大智九州展展示隱藏式記錄儀

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除了這款順應市場發展的無界雲鏡,DAZA大智既然在隱藏行車記錄儀上有着獨到的見解,在本屆展會上,DAZA大智也同樣展示了多款隱藏式行車記錄儀產品,這種記錄儀安裝後可以達到完全隱藏的效果,不會對車內造成影響,受到了高端車主的喜愛,不過由於追求品質比較高達到車規級,DAZA大智的隱藏式記錄儀售價定位都很高,價格在上千元左右。

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DAZA大智九州展行車記錄儀

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DAZA大智九州展便攜式行車記錄儀

DAZA大智九州展便攜式行車記錄儀

DAZA大智九州展

翼纪元

DAZA大智九州發佈會現場

DAZA大智發佈會現場

對於便攜式行車記錄儀來說,現在後視鏡產品和隱藏式產品越來越多,很大的擠佔了原有的便攜式記錄儀市場,不過安裝不費勁兒,效果也更直觀的便攜式記錄儀依然是記錄儀的主流形式之一,在DAZA大智的產品我們就可以看到更加精緻和個性的便攜式行車記錄儀產品。除此之外,跟隨DAZA大智一同出現在展位的還有“大智車聯”應用,隨着行車記錄產品的功能多樣化和聯網化,DAZA大智這樣具有影響力的品牌依然值得關注。

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動力與寶馬全新i5共享 寶馬全新i5 Touring最新測試諜照曝光

動力與寶馬全新i5共享 寶馬全新i5 Touring最新測試諜照曝光

近期,有海外媒體拍攝到一組寶馬全新i5 Touring原型車的最新測試諜照,新車前臉與寶馬i5轎車完全相同,採用的均是雙腎封閉式進氣格柵,前保險槓區域融入了倒梯形設計,兩端還設計了豎狀通風口。

測試車輛的後段採用了僞裝貼紙進行遮擋,側面來看該車有着典型的旅行車造型風格。關於尾部,新車在頂端配備了擾流板,尾燈採用了橫向燈帶設計。內飾方面,可以參考寶馬全新i5來看,新車配備的是12.3英寸數字儀表盤和14.9英寸信息娛樂顯示屏。

關於動力,寶馬全新i5 Touring大概率與寶馬全新i5共享動力系統,Sport Boost和Launch Control模式下,eDrive40的最大功率均是246千瓦(335馬力),最大扭矩分別爲400牛·米和430牛·米,0-96公里/小時的加速時間在5.7秒內。M60 xDrive在M Sport Boost或M Launch Control模式下的最大功率是433千瓦(590馬力),最大扭矩分別爲744牛·米和820牛·米,0-96公里/小時的加速時間在3.7秒內。這兩款車型配備的都是84.3千瓦時電池,i5 eDrive40充電可行駛474公里,i5 M60 xDrive續航里程爲411公里。

售價方面,參考北美市場,寶馬全新i5 eDrive40轎車起價67795美元,i5 M60 xDrive起價85095美元。目前,還不確定寶馬全新i5 Touring是否會登陸北美,不過可以肯定的是新車售價一定會比四門轎車要高一些。

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《巔峰極速》邀您免費看廣州車展,請收好這份“逛展”攻略!

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本站汽車11月17日報道

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愛車的小夥伴們有福啦!!

2023廣州國際汽車展覽會

將於11月17日至26日在廣州拉開大幕

而《巔峰極速》將聯合本站汽車

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展會信息

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地點:廣州琶洲中國進出口商品交易會展館

時間:2023 年 11 月 17 日 -11 月 26 日

展號位:A 區 SR2-3 (南廣場 2.1 館對面)

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交通路線:新港東地鐵 A 出口

(小極溫馨提醒:車手們從廣交會6號門前往《巔峰極速》展臺會更近噢~)

前往互動體驗區,沉浸式體驗巔峰試聽!

iQOO Neo9系列展示最新双芯游戏性能技术,提升游戏体验

《巔峰極速》是 與Codemasters® 深度合作,本站遊戲自研的巔峰品質極速賽車遊戲,每一臺車,包括其改裝零件、套件,均在原廠嚴謹監修下完成。車友們可在車展現場用IPAD體驗《巔峰極速》,自由探索全球賽道,體驗光影與轟鳴的沉浸感。

完成互動任務,贏車展門票報銷

🚗互動一:【奪金寶典】

下載遊戲領取奪金寶典,根據寶典地圖進行指定車品牌拍照打卡,贏得寶石車鑰、鑽石和抽獎機會;

指定車品牌展位如下:

🚗互動二:【線下挑戰賽】

線下挑戰賞金賽,根據連勝場次贏取抽獎機會及遊戲內道具獎勵,除寶石車鑰和鑽石外還有邁凱倫P1等禮包碼(每天限量10個)根據勝場發放!

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🚗互動三:【刷圈競速賽】

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玩家在規定賽道,任意選擇車輛挑戰排行榜,若成功刷新排行榜即可獲得1次抽獎機會,本次活動後最終霸榜的10位玩家還有神秘禮包碼相送!

达人心法-努力不懈 细心因应

車手們完成互動所獲得的抽獎機會,可參與奪金寶典-獎池抽獎,抽取車展門票報銷、巔峰極速限定周邊、跑車車模、車載香薰和傳奇賽車邁凱倫P1等遊戲禮包碼!

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11月17日-26日,誠邀各位車手前來線下感受這場屬於車迷們的盛大狂歡,小極已在A 區 SR2-3 備好精美福利等着大家!

對了對了!看到最後的車手有福氣啦,小極在這裡給大家送福利!

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評論區留言,今天抽20位車手送出廣州車展的門票哦!明天就能來看了!

(11月18-11月26日,展會期間可選擇其中一天入場)

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全新AMG SL63售199.98萬 又帥又猛的敞篷跑車

全新AMG SL63售199.98萬 又帥又猛的敞篷跑車

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本站汽車8月25日報道 今日,全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+上市,官方售價爲199.98萬元。作爲首款由梅賽德斯-AMG獨立研發的SL車型,全新梅賽德斯-AMG SL敞篷跑車基於AMG的全新跑車架構打造,將SL動感優雅與AMG卓越性能和諧統一。

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梅賽德斯-AMG獨立研發的第4款車型;

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迴歸經典軟頂敞篷設計;

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諸多主動式空氣動力學部件;

2+2座椅佈局融合數字與豪華空間;

AMG“一人一機”4.0升V8雙渦輪增壓發動機;

首次配備四驅和後輪主動轉向系統;

帶主動式液壓側傾功能的AMG主動行駛控制懸掛系統。

從鷗翼門到“寶塔”,歷代SL車型一直定義着豪華敞篷跑車的美學上限。

全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+是經典的敞篷跑車,也是純粹的AMG。其傳承SL家族71年來經典美學造型,更融入了AMG的性能元素。優雅的軟頂敞篷,結合AMG空氣動力學設計,實現了敞篷跑車美學與駕控性能的和諧統一。

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全新AMG SL 63 4MATIC+擁有標誌性的長軸距、短前懸、長引擎蓋與乘客艙後移的設計,配合大傾角的前風擋和線條優雅的車尾,勾勒出豪華敞篷跑車特有的車身比例。

AMG垂瀑式進氣格柵源自SL鼻祖——300 SL的經典設計,搭配兩側纖長銳利的智能數字大燈(DIGITAL LIGHT),營造出動感姿態。車側外擴的輪拱搭配與車身齊平的AMG多輻輕合金輪轂和感應式伸縮車門把手,實現了優雅與運動的平衡。

引擎蓋上的跑車筋線和翼子板處經典的鯊魚鰭造型來自經典的初代300 SL轎跑車,“V8 BITURBO”標識則凸顯其不俗身份,搭配專屬黃色AMG制動鉗、黑色高光尾部擴散器、梯形雙側雙出排氣管以及主動式可調尾翼,無不顯露出澎湃的性能。

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經典軟頂敞篷設計的迴歸,融入了創新技術。Z型電動摺疊軟頂省略了傳統的軟頂艙蓋,開啓後其前頂蓋與尾部融爲一體,兼具視覺美感與寬裕行李箱空間;小巧輕盈的設計僅需15秒即可完成開/合。3層面料每平方米嵌有450克高品質隔音棉,營造出良好的座艙靜謐性。

全新AMG SL 63 4MATIC+更是一款純粹的AMG跑車,打造出諸多空氣動力學優化措施,實現低風阻與高下壓力的平衡。

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位於前裙板後方的兩件式AIRPANEL主動式空氣管理系統與5級可調的主動式可調尾翼協作,不僅實現了同級領先的0.31風阻係數,更能提升散熱效率,優化操控表現。車身底部發動機前方,可選裝的主動式空氣動力學部件可向下延展約40毫米,利用文丘裡效應將車輛牢牢“吸附”於路面之上。

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全新AMG SL 63 4MATIC+提供豐富的個性化選擇,包括多款爲高端車系車型提供的“匠心高定”特殊選擇,多達22款車漆選擇,包括10款色彩別具一格的“匠心高定”特殊漆面;在經典的黑、紅、灰頂篷配色之外,還提供1款“匠心高定”特殊頂篷配色;以及6款20-21英寸的AMG輪轂。全新AMG SL 63 4MATIC+在標配AMG夜色組件之外,還可選裝AMG空氣動力學組件、AMG碳纖維組件等多款外觀組件。

作爲梅賽德斯-AMG獨立研發的首款SL車型,全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+基於全新跑車架構從零開始打造。

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全新AMG SL 63 4MATIC+採用輕量化、高剛性的複合鋁製結構打造。其白車身重量僅爲270千克左右,扭轉剛性相較前代車型提升18%。由鍛造鋁製成的懸掛連桿、轉向節和輪轂,進一步降低了簧下質量,配合每根減重約0.2千克的彈簧。

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全新AMG SL 63 4MATIC+搭載以“一人一機”理念打造的AMG V8雙渦輪增壓發動機,配合AMG動態發動機支架,兼顧操控性與舒適性。430千瓦(585馬力)的最大功率和800牛·米的峰值扭矩,使其百公里加速時間僅爲3.6秒,極速高達315公里/小時。AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱採用溼式離合器取代傳統液力變矩器,提供彈射起步(RACE START)和降擋補油功能。

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全新AMG SL 63 4MATIC+首次搭載四驅系統和後輪主動轉向系統等多項前瞻駕馭科技。完全可變的AMG高性能四輪驅動增強版(4MATIC+),可在50:50到0:100之間靈活分配前後軸扭矩,實現四輪驅動和後輪驅動的無縫轉換。結合後輪主動轉向系統(雙向各2.5度轉向角),無論是日常駕駛還是極限操控,均能獲得敏捷穩定的駕馭體驗。標配的AMG高性能複合制動系統、可鎖止的電控限滑後差速器,進一步提升了制動效果、後輪抓地力以及彎道極限。

全新AMG SL 63 4MATIC+標配首次應用於梅賽德斯-AMG量產車的創新懸掛系統——帶主動式液壓側傾穩定功能的AMG主動式行駛控制懸掛系統。以主動式液壓防傾系統取代傳統機械式防傾杆,可以在幾分之一秒內大範圍地調整扭轉力度,既能征服賽道又可舒適出行。在6種AMG動態操控選擇模式與4種AMG駕駛動態控制系統的精準控制下,爲駕駛者提供從極致穩健到動感靈敏的豐富駕控體驗。AMG高性能排氣系統更以AMG特有的炸裂排氣聲浪,點燃駕駛慾望。

全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+將數字化科技融入豪華舒適座艙,打造全新“超模擬(Hyperanalogue)”座艙,結合2+2座艙佈局,盡顯豪華敞篷跑車的魅力。

對稱設計的儀表臺採用機翼造型,與“筒式”立體遮陽板和4個全新設計的鍍鋅渦輪出風口融爲一體。同時,還配備:64色環境氛圍照明系統、支持杜比全景聲®的Burmester®環繞立體聲音響系統、“雙翼式”AMG高性能方向盤(Nappa皮革包裹、加熱功能、雙指位置AMG操控單元)。

全新AMG SL 63 4MATIC+採用2+2座椅佈局,這也是自1989年之後2+2座椅佈局再次迴歸SL車型,提供了更充裕的乘坐與儲物空間。標配的AIRSCARF頭頸暖風系統,以及座椅加熱、座椅通風等豪華功能。

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其內飾也提供豐富的個性化配置:16款內飾選擇,其中標配的Nappa皮飾AMG運動座椅提供7款常規配色和7款獨具魅力的“MANUFAKTUR匠心高定”特殊配色,並可選菱形格紋縫線;一體式頭枕帶有優異的側向支撐;可選的2款AMG高性能座椅進一步提升了激烈駕駛時座椅的包裹性。飾板也提供AMG碳纖維飾件等4種選擇,從而滿足不同客戶的個性化需求。

全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+以先進的數字化科技、智能的人機交互系統、本土化應用的深度集成,打造更智慧的夢想座駕。

全新AMG SL 63 4MATIC+配備全面數字化的顯示界面,其中12.3英寸液晶儀表屏集成在“筒式”遮陽板中,11.9英寸電動可調節中央觸摸屏可在12度至32度範圍內電動調節,二者均能有效避免敞篷開啓時陽光造成的光線反射。第二代MBUX智能人機交互系統擁有多種繽紛絢麗的顯示風格,包括AMG專屬的性能風格和元素。“AMG性能表現”和AMG TRACK PACE虛擬競賽工程師等專屬車載應用,營造媲美專業賽車運動的競速(參數丨圖片)體驗。

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全新AMG SL 63 4MATIC+提供諸多本土化應用和功能豐富的駕駛輔助系統,帶來更加智能便捷的出行體驗。高德定製導航與MBUX智能人機交互系統深度融合,通過“讀心語音助理”、“AR實景穿越導航”的協同配合,進一步豐富了智能化出行體驗。基於“零層級界面”的AI智能推薦功能,化身最懂你的私人助理。此外,全新AMG SL 63 4MATIC+配備智能駕駛輔助組件增強版,包含智能領航限距功能、智能領航轉向功能、主動式制動輔助系統等豐富的智能駕駛科技,實現了達到L2級的駕駛輔助功能。

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有增程有純電 零跑C10預計1月10日開啓預售

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本站汽車12月31日報道 日前,根據零跑汽車官方信息:在2024年,零跑首款全球化戰略車型C10預計在1月10日開啓預售,同時C16也將在年中推出,下半年還有更多新產品亮相。零跑C10將擁有增程和純電兩種動力形式,配備高通驍龍8295芯片。

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零跑C10是零跑LEAP 3.0架構下的首款全球戰略車型,軸距2825mm定位中型五座SUV,具備純電增程雙動力形式,應用零跑全域自研技術面向年輕家庭用戶出行需求傾力打造。

LEAP 3.0技術架構具備智能、舒適、安全三大基因,涵蓋 “四葉草”中央集成式電子電氣架構、8295智能座艙、激光雷達智駕、CTC 2.0電池車身底盤一體化技術和靜謐智能油冷電驅,未來2年零跑的5款全球化產品也都將基於此打造,在歐洲、亞太、中東等地同步銷售。

零跑C10延續零跑家族的科技自然美學設計語言,融入了更多的平行線條來彰顯力量感,前臉設計採用平衡式的設計手法,給人以穩重且不張揚之感,飽滿隆起的機蓋前端和隆起的機蓋筋線不僅好看同時對行人保護起到至關重要的作用,前保使用平直線條和型面直角轉折,搭配啞鈴式下格柵凸顯力量感。

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極具辨識度的前後貫穿燈組與整車平行線條相呼應,設計靈感來源於全家人一同觀賞海上日出場景,象徵着陪伴與溫暖,搭載8種場景的數字化智能燈語,融合顏值與科技,爲車輛提供情緒表達,更體現數字化感性設計之美。

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側面裙線、腰線及水切線均採用前後連貫環抱設計,把飽滿前臉和動感的車尾連接起來,隱藏式門把手使得側身平面更加流暢,零跑C10長寬高分別爲4739/1900/1680mm,軸距達到了2825mm。

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簡潔平實的車尾讓人沒有絲毫距離感,整體觀感和檔次感保持整車步調,位列中央的品牌英文標識“LEAPMOTOR”增加視覺層次感,機翼式後擾流板則讓整車充滿運動活力。

零跑C10的內飾座艙設計承接守護家人的核心理念,以平行線條搭配圓角矩形設計元素,在柔和曲面與現代設計融合的基礎上,更加強調具有張力的秩序感,使得整個座艙空間更工整簡約具有親和力。

雙輻式方向盤採用Nappa真皮包裹,皮質親膚握感細膩,兩側陣列有包括駕駛輔助和語音控制等日常功能的按鍵操作區,經過亮銀色飾板的裝飾,質感也得到了很好的提升。

全液晶儀表無論是分辨率還是顯示效果都沒得挑,有關日常行車的大量基本信息均有顯示,整體UI設計的簡單直觀,操作起來也不會有卡頓之感。

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整車幾乎全部的功能,都集成在了這塊14.6英寸中控大屏上,不過由於試裝車原因此次暫時無法體驗,大屏支持2.5K超高清顯示,採用全貼合新型工藝技術,具有超窄邊框、超高透過率,超低功耗等優異特性。

零跑C10配備有2.1平方米超大全景天幕,採光面積高達1.06平方米,讓車內視野更通透,搭配高品質加厚電動遮陽簾,可有效阻止夏季紫外線和熱能侵入車內空間。

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零跑C10的座椅基於3D人體工程學設計,在肩頸、腰椎等人體易勞損處進行特別優化設計調整,只爲做到最貼合人體體態型面,座椅內部發泡使用最新的生物基發泡材質,搭配7層不同硬度的舒適性材料,前排座椅帶有加熱通風功能,搭配70度可靠背調節,隨時實現座椅、躺椅、單人牀等多種轉變。

作爲面向家庭用戶的零跑C10還十分注重健康環保,座椅面料使用嬰兒可啃咬級有機硅材料,同時具有無毒、抗菌、親膚、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性,全車阻尼片採用環保型的聚烯烴阻尼片有效抑制了車內揮發性有機物排放,艙內大量使用水性環保膠包覆工藝,低氣味的隔音棉採用超聲波焊接替代膠水粘結,此外還配備AQS空氣質量管理系統,自動識別空氣質量,通過空調的自適應調節以及CN95濾芯的高效過濾,主動防禦外部污染空氣進入,快速淨化車艙空氣。

零跑C10內部空間利用率高達66.3%,2825mm的軸距下讓二排腿部最大空間達到1050mm,頭部最大空間達到1015mm,第二排坐墊長度最大達到514mm,後座靠背兩檔可調,同時全車多達26處儲物空間+5處杯託,後備箱可同時容納7個20英寸行李箱,二排放平最多可容納15個20英寸行李箱。

動力方面,可以肯定的是零跑C10將會提供純電和增程兩個版本,三電安全上將配備電驅AI雲診斷+AI BMS大數據智能電池管理系統+集成式熱管理系統電池包,達到720min無熱蔓延,熱失控預警率100%。

在全域自研核心技術的加持下,零跑C10提供智能科技、超享豪華、智能安全、科技美學的綜合體驗,關於價格方面參考零跑C11(參數丨圖片)不到15萬的起售價來看,零跑C10或許切入的就是10-15萬級區間領域,如若真如此驚喜,再加上本就主流的尺寸、越級的配置和滿足不同消費者挑剔需求的增程純電雙版本,可以說零跑C10確實是一款誠意十足的產品。

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